DLT 2703

W sprężarkach TurboScrew wykorzystano unikalną opatentowaną technologię bi-turbo, zapewniającą najlepszą w klasie wydajność, najniższy ciężar na poziomie 3500 kg i wysoki stopień oczyszczania spalin zgodnie z dyrektywą 97/68/WE STAGE 4. Sprężarki tego typoszeregu zostały wyposażony w wielokrotnie nagradzany system SCRT® – Selective Catalytic Reduction Technology, który jest w stanie usunąć ze spalin silnika wysokoprężnego większość tlenków azotu.

Układ łagodnego rozruchu
Ochrona silnika i sprężarki - urządzenie natychmiast po uruchomieniu przechodzi do pracy na biegu jałowym i ma czas na osiągnięcie optymalnych parametrów pracy (ciśnienie i temperatura oleju) - wydłuża żywotność.

Duże drzwi boczne
Zapewniają doskonały dostęp do podzespołów wymagających serwisowania.

System SCRT®
Równoczesna redukcja ilości cząstek sadzy i tlenków azotu.

Silnik Cummins QSB 6.7
Niezawodny 6-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem wyposażony w dodatkowy układ TurboScrew do wstępnego sprężania powietrza po stronie wlotowej sprężarki.

Układ elektryczny 24 V
Zapewnia bezproblemowy rozruch w niskich temperaturach.

Skręcane panele obudowy
Obudowa stalowa jest ocynkowana i malowana proszkowo, co zapewnia doskonałą ochronę przed uszkodzeniem i korozją. Dzięki skręcanym panelom obudowy wymiana jest szybka i łatwa

Kompaktowe wymiary / jedne z najlżejszych w klasie
Sprężarki TurboScrew ze względu na swój niski ciężar mogą być przewożone przez pojazdy o maksymalnej masie holowanej 3500 kg, co znacznie ułatwia transport do trudno dostępnych miejsc.

Oszczędność paliwa
W standardowych warunkach pracy przez okres użytkowania wynoszący 10.000 godzin można uzyskać oszczędność paliwa do 30 % w porównaniu do innych sprężarek o podobnej wydajności. Stanowi to do 20% łącznych kosztów eksploatacji w całym okresie użytkowania.

Do pobrania lista opcji do spreżarek