Sprężarki przewoźne CompAir

Silnik benzynowy Honda GX630V z chłodzeniem powietrznym i rozrusznikiem elektrycznym. Zwarta budowa i mały ciężar oraz wysoka mobilność sprawiają, że jest to idealna sprężarka przewoźna do prac remontowych i instalacyjnych.

Silniki Yanmar z nowej serii zgodnej z europejską normą emisji spalin 2016/1628 etap V. Posiadają regulację mechaniczną i mimo braku filtra cząstek stałych DPF zapewniają optymalną wydajność.

Ograniczenie hałasu emitowanego przez silnik pozwoliło zmniejszyć ogólny poziom hałasu urządzenia. Standardowe wyposażenie w zawór termostatyczny oleju jeszcze bardziej zwiększa niezawodność i trwałość w każdych warunkach pracy. Dodatkowo systemy monitorujące prędkość obrotową silnika i warunki termiczne wyłączają sprężarkę przy przekroczeniu wartości dopuszczalnych i chronią twoją inwestycję.

Dzięki systemowi regulacji wydajności sprężarki, prędkość silnika i regulacja ilości zasysanego powietrza są automatycznie dostosowywane do aktualnego zapotrzebowania na sprężone powietrze.

Świetne sprężarki przewoźne do prac ogólnobudowlanych i drogowych. 

Typoszereg zasilany przez bardzo ciche, wolnossące, 4-cylindrowe silniki wysokoprężne Yanmar chłodzone cieczą. 

Oddzielne filtry powietrza dla silnika i sprężarki z czujnikami zużycia wkładów, moduł śrubowy ze zintegrowanym filtrem oleju to gwarancja sprawnego serwisu i zabezpieczenia sprężarki dzięki zaawansowanemu systemowi filtracji.

Sprężarki te spełniają surowe normy dotyczące emisji hałasu i świetnie nadają się do prac w miastach i obszarach zabudowanych. Z tego względu są bardzo popularne w wypożyczalniach sprzętu budowlanego. 

Napędzany silnikami Yanmar z układem Common Rail i filtrem cząstek stałych (DPF). Silnik zapewnienia zgodność z europejską normą emisji spalin Stage V. Układ łagodnego rozruchu będący standardowym wyposażeniem chroni silnik i sprężarkę - urządzenie natychmiast po uruchomieniu przechodzi do pracy na biegu jałowym i ma czas na osiągnięcie optymalnych parametrów pracy (ciśnienie i temperatura oleju) w celu wydłużenia żywotności.

CompAir FPM – Flexible Power Management to nowe możliwości wykorzystania sprężarki przez użytkownika - daje dostęp do szerszego zakresu wydajności i ciśnienia roboczego w obrębie jednej sprężarki. Ustawia się ciśnienie i korzysta z większej wydajności.

Silniki wysokoprężne Deutz TCD4.1 L4 o wysokiej sprawności są wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa umożliwiający spełnienie aktualnych norm emisji spalin.

Układ łagodnego rozruchu, oddzielne filtry powietrza dla silnika i sprężarki, regulacja wydajności sprężarki i termostat temperatury oleju zapewniają bezpieczną pracę sprężarki przy niskich temperaturach otoczenia lub bardzo małym obciążeniu, a także w niskich temperaturach otoczenia.

Sprężarki tego typoszeregu zostały zaprojektowane dla najcięższych warunków pracy takich jak budowy dróg, inżynieria lądowa czy prace remontowe.

6-cylindrowy silnik Cummins z turbodoładowaniem napędza nowy śrubowy moduł sprężający, wyposażony w turbinę wprawianą w ruch gazami z układu wydechowego. Turbina ta wstępnie spręża zassane powietrze przed wlotem do komory sprężania.

W sprężarkach TurboScrew wykorzystano unikalną opatentowaną technologię bi-turbo, zapewniającą najlepszą w klasie wydajność, najniższy ciężar na poziomie 3500 kg i wysoki stopień oczyszczania spalin.

W standardowych warunkach pracy przez okres użytkowania wynoszący 10.000 godzin można uzyskać oszczędność paliwa do 30 % w porównaniu do innych sprężarek o podobnej wydajności. Stanowi to do 20% łącznych kosztów eksploatacji w całym okresie użytkowania.